Hãng hàng không có thể được định nghĩa như là một công ty cung cấp các dịch vụ thông thường để

vận chuyển hành khách hoặc hàng hóa qua đường hàng không. Các công ty này đã tạo nên ngành hàng không

và cũng được xem như một phân ngành của ngành hàng không và ngành du lịch. 

03 mô hình kinh doanh chính của các hãng hàng không

Có một số lượng lớn các hãng hàng không trên thế giới, mỗi hãng có những cách kinh doanh khác nhau.

Tuy nhiên, hầu hết có thể được phân loại là thuộc một trong bốn mô hình kinh doanh chính sau:

1. Các nhà cung cấp dịch vụ đầy đủ (FSC)

Hãng vận chuyển đầy đủ dịch vụ (FSC) là hãng hàng không hoạt động với mô hình kinh doanh

cung cấp một loạt các dịch vụ trước chuyến bay và trên máy bay với giá vé. Ví dụ: vé đã

bao gồm hành lý ký gửi, suất ăn trên chuyến bay và nhiều hạng dịch vụ, chẳng hạn như hạng nhất, hạng thương gia, hạng phổ thông,…

Hoạt động của họ thường sẽ bao gồm cả dịch vụ hành khách và hàng hóa cũng như các

chương trình khách hàng thường xuyên thường được cung cấp. Ở nhiều nơi trên thế giới,

công ty hàng không được phát triển từ hãng hàng không thuộc sở hữu nhà nước, sau đó

được tư nhân hóa. Họ thường cung cấp các chặng bay nội địa, quốc tế, chặng dài và chặng ngắn.

Mọi FSC đều có chương trình khách hàng thân thiết để giữ chân những khách hàng thường xuyên nhất. 

2. Các nhà cung cấp dịch vụ chi phí thấp (LCC)

Khái niệm “hãng hàng không giá rẻ” hoặc “Low-Cost Carriers” (LCC) bắt nguồn từ Hoa Kỳ

với Southwest Airlines vào đầu những năm 1970. LCC được coi là một công ty hàng không

được thiết kế để có lợi thế cạnh tranh về chi phí so với FSC. Để đạt được lợi thế này, LCC

dựa vào mô hình kinh doanh đơn giản (so với FSC), một mô hình có một số hoặc tất cả các yếu tố chính sau:

• Sử dụng các đội bay nhỏ hơn và máy bay nhỏ hơn, hoặc cung cấp các dịch vụ hạn chế hơn.

• Mô hình kinh doanh của những hãng hàng không này có xu hướng tập trung vào việc thúc đẩy giá trị đồng tiền.

• Đối với du khách, các chuyến bay của các hãng giá rẻ thường rẻ hơn đáng kể.

• Tuy nhiên, họ có xu hướng không cung cấp dịch vụ phòng chờ tại sân bay hoặc

• bữa ăn trên chuyến bay và hành lý ký gửi không được bao gồm trong giá vé.

• Thay vào đó, khách hàng sẽ trả tiền riêng nếu có nhu cầu sử dụng.

LCC cũng có nhiều nguồn thu khác ngoài bán vé. Ví dụ điển hình là hoa hồng từ các

khách sạn và công ty cho thuê xe hơi, phí thẻ tín dụng, phí hành lý (quá trọng lượng quy định),

đồ ăn thức uống, không gian quảng cáo.

Ngoài ra, khi chính quyền địa phương nhận thấy rằng hoạt động của LCC là một

động lực tiềm năng cho sự phát triển kinh tế xã hội thì sẽ sẵn sàng cung cấp trợ giúp

về mặt tài chính (ví dụ như miễn thuế, hỗ trợ tiếp thị). 

3. Hãng hàng không vận tải

Cuối cùng, các hãng hàng không vận chuyển hàng hóa hay còn gọi là hãng vận chuyển

hàng hóa bằng đường hàng không, là các hãng hàng không chỉ tập trung chủ yếu vào

việc vận chuyển hàng hóa hoặc chuyên chở hàng hóa bằng đường hàng không.

Các hãng hàng không vận chuyển hàng hóa có thể được chia nhỏ hơn nữa thành hai loại:

các hãng vận chuyển hàng hóa truyền thống và các hãng vận chuyển hàng hóa tích hợp.

Các hãng hàng không truyền thống cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa giữa các

sân bay và người gửi hàng có thể trực tiếp đưa lô hàng của họ đến / lấy hàng từ các

hãng hàng không hoặc thông qua một người xử lý hàng hóa được chỉ định.

Các hãng vận tải tích hợp thường cung cấp “dịch vụ tận nơi” với sự hỗ trợ từ mạng lưới

vận tải của họ qua đường hàng không, đường bộ và đường biển. 

Ví dụ: UPS Airlines và FedEx Express

Vietnam Airlines Cargo – công ty con trực thuộc Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines)

Vietjet Cargo – công ty con trực thuộc hãng Vietjet Air‭