Bộ Xây dựng đề xuất đẩy nhanh mở rộng sân bay Phú Quốc

Theo đó, UBND tỉnh Kiên Giang sẽ phối hợp với Bộ Xây dựng,

Bộ Tài chính để nghiên cứu cơ chế chuyển giao tài sản kết cấu hạ tầng hàng không.

Việc này không chỉ giúp đẩy nhanh quá trình thực hiện dự án mà còn tạo điều kiện để tỉnh chủ động hơn trong quản lý và vận hành sân bay.

Song song đó, tỉnh Kiên Giang cũng sẽ xem xét, giải quyết các kiến nghị từ nhà đầu tư quan tâm đến dự án,

đồng thời tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo đúng quy định, đảm bảo tiến độ triển khai công trình nhằm phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.

Hiện nay, một số tập đoàn lớn đã bày tỏ mong muốn tham gia mở rộng sân bay Phú Quốc.

Trong đó, Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Liên Thái Bình Dương

và Tập đoàn Sun Group đã có văn bản gửi Chính phủ đề xuất phương án đầu tư.

3.Theo kế hoạch của Sun Group, sân bay Phú Quốc sau khi mở rộng sẽ đạt tiêu chuẩn cấp 4E,

với công suất phục vụ từ 18-20 triệu lượt hành khách mỗi năm, cùng hệ thống nhà ga hàng hóa

có thể tiếp nhận khoảng 50.000 tấn/năm. Riêng nhà ga VIP được thiết kế với diện tích 6.000m²,

đáp ứng nhu cầu phục vụ các sự kiện quan trọng.

Về hạ tầng hàng không, dự án sẽ nâng cấp, cải tạo đường cất hạ cánh số 1 lên quy mô 3.500x45m,

đồng thời quy hoạch bổ sung thêm một đường cất hạ cánh thứ hai với kích thước tương tự,

kết hợp hệ thống đường lăn kết nối đồng bộ. Nếu được chấp thuận là nhà đầu tư,

Sun Group cam kết ứng dụng công nghệ hiện đại, đảm bảo tiến độ thi công

trong vòng 16-18 tháng sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng.

Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt quy hoạch mở rộng

Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050.

3.Theo quy hoạch này, đến năm 2030, sân bay sẽ có công suất 10 triệu lượt hành khách/năm,

25.000 tấn hàng hóa/năm, cùng 30 vị trí đỗ máy bay.

Về phương án mở rộng, nhà ga T1 hiện tại với công suất 4 triệu khách/năm sẽ được giữ nguyên,

trong khi đó, nhà ga T2 sẽ được xây dựng phía đông T1 với công suất 6 triệu khách/năm,

kèm theo quỹ đất dự trữ để tiếp tục mở rộng khi cần thiết. Ngoài ra, một nhà khách VIP

cũng được quy hoạch gần đài kiểm soát không lưu để phục vụ APEC 2027,

sau đó sẽ khai thác cho các chuyến bay quốc tế hoặc hàng không chung.

Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Phú Quốc sẽ đạt công suất 18 triệu hành khách/năm,

50.000 tấn hàng hóa/năm, nâng tổng số vị trí đỗ máy bay lên 45.

Nhà ga T1 tiếp tục phục vụ các chuyến bay nội địa, trong khi đó, nhà ga T2 sẽ được mở rộng và nhà ga T3

sẽ được xây dựng để đáp ứng nhu cầu khai thác quốc tế.

Xem thêm tại:

Du lịch hàng không được kì vọng bứt phá nhờ chuyến bay ngắn chặng

Mở khóa tiềm năng hàng không ngắn chặng